耐熱輸送帶

耐熱輸送帶由多層橡膠棉帆布(滌棉)或聚酯帆布包覆耐高溫或耐熱橡膠，經高溫硫化粘合而成。適用于輸送175℃以下的熱焦炭、水泥、爐渣和熱鑄件。主要用于冶金、建筑等行業輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料。物料溫度不得超過800℃，皮帶表面溫度不得超過220℃

概念：

I型:能承受不超過100℃的試驗溫度，最大短期工作溫度為150℃，代號T1。

II型:能承受不超過125℃的試驗溫度，最高短期工作溫度為170℃，代號T2。

III型:能承受不超過150℃的試驗溫度，最大短期運行溫度為200℃，代號T3。

IV型:能承受不超過175℃的試驗溫度，最高短期運行溫度為250℃，代號T4。

類型分為普通耐熱輸送帶和強耐熱輸送帶。耐熱帶常見的強力層是滌棉帆布(cc56)，耐熱帶的強力層是EP(具體分為EP100、EP150、EP200、EP250、EP300、EP350、EP400、EP500等。)

特點:

覆蓋層采用三元乙丙橡膠，骨架材料為國產特種耐高溫帆布。獨特的配方設計解決了EPDM高飽和度、低附著力、低層間附著力的關鍵問題。重量輕，使用壽命長(約2-4倍)，耐熱性好。

開發進展：

耐熱輸送帶現有的成就已經慢慢的不能滿足工業生產的需求了，所以在技術上需要有所創新。

現在國內煉焦、水泥、冶金等行業輸送物料的溫度常在200-500攝氏度，有時候甚至在800攝氏度以上，加上嚴重的磨損、沖擊和驅撓作用，需要與之相適應的耐高溫輸送帶?；ば袠IHG2297-92將耐熱輸送帶分為T1、T2、T3、T4個等級，其對應的試驗溫度分別為100、125和150攝氏度。已經明顯的不能適應當前的使用要求。因此需要對耐熱輸送帶的骨架材料、覆蓋膠、配合體系以及加工工藝有一個全面的了解，以開發新型的使用壽命的耐熱輸送帶來滿足這些行業發展的需求！